Är det möjligt att lära sig att flyga och bli flygpilot inom cirka 3 år (låt oss säga 20-23 års ålder), sedan omedelbart bli anställd som flygpilot och flyga interkontinentala rutter (även som medpilot )?
Ja, men inte i USA. Du måste titta utomlands på flygbolag som Emirates / Qatar etc. för det.
Flyglinjer erbjuds av anciennitet; och piloter som har varit med flygbolaget en betydande mängd år (jag pratar minst 5+) får de längre rutterna.
I USA, där jag har störst exponering för flygträningssidan - när du väl har fått din ATP (Airline Transport Pilot) och har skaffat dig alla relevanta typcertifieringar - är ditt hela syfte i livet att bygga upp dina timmar som PIC (Pilot In Command) / PF (Pilot Flying).
Du kommer att göra detta på regionala flygbolag, som kan komma att kontrakteras till större flygbolag. Du kanske flyger med ett flygplan som är målat i United-färger, men det är faktiskt ett regionalt flygbolag som används på "matar" -rutter till de större flygplatserna. Detta är vanligtvis fallet i USA (och Europa).
Eller så kan du vara anställd av ett flygbolag som inte har några internationella rutter.
Utanför dessa områden - om du kommer till Mellanöstern kanske du flyger internationella rutter i början av din karriär; helt enkelt för att det är det enda alternativet - och du kanske flyger med långdistansflygplan om det är allt flygbolaget har att erbjuda.
Till exempel flyger Emirates (den största operatören av 777 och A380) exklusivt internationellt; och majoriteten av deras rutter är medelstora till långa sträckor (mer än 3 timmars flygtid). Du kan ha en chans att flyga internationellt, men på kortare rutter som Dubai - Muscat, Dubai - Bahrain, Dubai - Kuwait (detta är den kortaste A380-flygningen från Emirates, och används för besättningsträning / bekanta).
Qatar Airways är likartad - de använder sina korta rutter för bekanta och träna besättningar på sina nyare flygplan. De flög sina 777-200 / 300LR på Doha - Kuwait - Doha-kretsen när de först fick flygplanet (en rutt som normalt betjänas av A320); och 787 på Doha - Dubai - Doha-banan (igen, normalt betjänas av A320).
Du kanske dock inte har möjlighet att flyga längre rutter förrän långt in i din karriär hos flygbolaget; och du kommer att börja (träna) i mindre flygplan och mycket simulatortid.
Typisk träningsperiod för kommersiella piloter är mellan 3 och 4 år (om du är direkt utbildad av ett flygbolag, till exempel Emirates flygutbildningsprogram) och sedan är du kvalificerad som flygpilot.