Fråga:
Hur bromsar flygplan när man använder skidor?
Antzi
2016-07-26 21:54:11 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Flyg använder skidor för att landa på is- / snöskott.

Hur kan planet bromsa under sådana förhållanden?

Friktion måste begränsas för att tillåta start och aerodynamisk bromsning är inte huvudsakliga bidragsgivare till retardationen på hjullandningar.

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Frost!_Plane_Wilga-35A._Skis_froze._(8280157440).jpg

Bildkälla

De måste sannolikt inte. Många * hjul * flygplan är inte utrustade med bromsar. Snön skulle ge motstånd. Piloten måste bara redogöra för det vid landning. Det kan vara en annan historia för större flygplan men de har förmodligen dragkraftsväxlare eller propellrar som kan lutas för omvänd dragkraft
Detta kan besvaras [här] (http://aviation.stackexchange.com/q/16100/62), även om denna fråga är mer specifik så förmodligen inte en bedragare, IMO
Två svar:
Dave
2016-07-26 22:36:06 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Du kan hitta den här bruksanvisningen från FAA. Det korta svaret är att de inte har bromsar som hjulplan gör. Med tillräcklig bana behöver du inte heller bromsar för att stoppa ett flygplan med hjul. Flygplattan ger ofta tillräckligt med drag för att stoppa flygplanet. Du har i allmänhet rätt i att aerodynamik inte är den primära bromsmetoden, men i vissa fall kan det vara tillräckligt. Utöver detta flyger skidoperationer ofta från en frusen sjö eller liknande område där det kan finnas mycket obegränsat avstånd för start och landning.

Vissa typer av skidor låter hjulen kasta igenom dem för båda snö och hårda landningsbanor. I vissa fall kan hjulen komma i kontakt med marken under snön och möjliggöra traditionell bromsning eller så kan de plöja genom snön och ge drag.

För övrigt har [isbanor] (http://www.airnav.com/airport/b18) en liknande situation för flygplan med normalt landningsutrustning (hjul): Du * kan * bromsa, men förmodligen resulterar det bara i att du slider så att du ' Det är bättre att låta aerodynamisk bromsning sakta ner dig och använda bromsarna endast för den sista "stopp" -biten.
rbp
2016-07-27 17:25:30 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Full hiss och indragning av klaffarna ökar aerodynamiskt drag och nedstyrka i skidorna, vilket minskar tiden och sträckan som krävs för att stanna.

Sjöflygplan har samma problem.



ⓘ
Denna fråga och svar översattes automatiskt från det engelska språket.Det ursprungliga innehållet finns tillgängligt på stackexchange, vilket vi tackar för cc by-sa 3.0-licensen som det distribueras under.
Loading...