Jag kommer att svara på din fråga med vad vi kan se i det brasilianska luftrummet och dess regler.

I Brasilien finns det vissa flygplatser - icke tornade, som drivs av radiostationer - som ger information som vindriktning / intensitet och temperatur och QNH. Baserat på denna information bestämmer piloten vilken landningsbana de ska landa eller ta av och vidarebefordrar detta meddelande till radiooperatören. Operatören kommer bara att vidarebefordra dessa bitar till piloter som övervakar radiofrekvensen.

Dessa flygplatser är inte kontrollerade, då, om det finns någon strejk, flyger visuellt kommer ingen kontroll att vara effektiv.

Till exempel är ARU / SBAU en icke-tornad flygplats och TAM Airlines driver A320F där.

Kanadensiska Arktis har B737 schemalagda flygoperationer till många okontrollerade flygplatser som inte har något kontrolltorn.

American Airlines driver säsongsmässigt en A319 från DFW till Gunnison (KGUC), vilket är en okontrollerad flygplats. Det finns förmodligen många andra liknande exempel.

Ett flygflyg som anländer till ett okontrollerat fält fungerar precis som alla andra flygplan: det kommer nästan säkert att vara IFR och flyga en instrumentinflygning, eller en visuell inriktning om förhållandena tillåter det . Radiosamtal, mönster etc. bör vara detsamma som för alla andra flygplan som anländer till IFR till en okontrollerad flygplats.

Flygbolagets OpSpec kan ha vissa specifika procedurer för okontrollerade flygplatser, men annars det är bara ett flygplan till.

Kontrollanter som går i strejk är ett helt annat scenario; du kanske vill fråga om det separat.

Alla plan kan landa på vilken flygplats som helst så länge banan är tillräckligt lång. Det finns ingen reglering som säger att en 737 inte kan landa på en icke-kontrollerad flygplats. Alla kommersiella piloter som har fått sin utbildning i den privata sektorn har fått landa på icke-kontrollerade flygplatser. Jag säger allt, men jag är säker på att det finns några undantag. Låt oss bara säga mest. Det är ingen stor sak.

Här på vår lokala flygplats, KLBX, finns inget torn och det finns fyra stora jetflygplan som kommer och går varje dag, även när det är IFR.

Det finns så lite realistisk förståelse för flygplan och flygresor på grund av media och filmens fortsatt felaktiga framställning. Det inträffade att kontrolltornens kille somnade och den kommersiella flygningen fick landa utan tornkontrollen. Det var över nyheterna som om det var ett mirakel att planet inte bara kraschade överallt. Som om en pilot inte kan landa ett plan utan att tornet säger "Cleared to land 13R." Det är allt de gör ändå. Piloten är fortfarande ansvarig för att se och se om banan verkligen är klar och redo att ta planet.

Under IFR-förhållanden finns det fortfarande vad som kallas minimum. Om du inte kan se banan när du når minimum måste du inte landa där. Återigen finns det ett undantag, men det kommer inte att finnas tillgängligt på icke-kontrollerade flygplatser på grund av kostnaden.

Jag vet inte om Brasilien eller Japan eller något annat land. Jag flyger bara i USA, och det mesta i Texas. Du skulle bli förvånad över hur många icke-tornade flygplatser det finns där du till och med måste sätta på landningsbanan från ditt plan på natten.

Vanligtvis förtjänar varje flygplats med tillräckligt med trafik för att den skulle locka en stor kommersiell jet ett torn. Det finns dock några konstiga undantag här och där och några av de andra svaren har beskrivit dessa.

Jag tror att du kanske tänker att ett torn skulle vara nödvändigt på något sätt eller att flyga tungt till en flygplats utan ett torn skulle vara farligt, och det är inte nödvändigtvis sant.

Piloter kan självorganisera och landa sig bra utan torn. Tornet är mestadels där för att påskynda saker och göra det möjligt för stora flygvolymer att landa så snabbt som möjligt. Om ett flygfält är upptaget och det inte finns något torn, tenderar flygplanet att sprida sig mer, närma sig från längre avstånd och göra saker långsammare. Med tornet där påskyndar det allt.

Om en flygplats är ute i mitten av ingenstans och inte får någon trafik, så finns det inget behov av ett torn och det spelar ingen roll om planet är stor eller liten.