Det betyder att en elektrisk kopplingssignal används för att driva de pneumatiska eller luftventilerna i luftkonditioneringssystemet.

Tänk på det så här: Vi vill använda vår trädgårdsslang för att skjuta upp en katt klaff men vi vill att el ska kontrollera trycket i slangen. Vi kan tillföra en elektrisk signal till en motor som öppnar kranen och låter vatten komma ut. Detta vattentryck kan sedan användas för att kontrollera hur bred kattfliken öppnas. Den enda skillnaden i din flygbussituation är att det inte är vatten (vilket skulle vara hydraulik), det är luft som kommer ut ur kranen (pneumatiskt betyder luft). Så detta system skulle kallas ett elektriskt styrt, hydrauliskt manövrerat system. Byt ut tryckluftens vatten i slangen och du har ditt svar.

Sättet som elmanövrerade ventiler fungerar bygger i allmänhet på principerna om elektromagnetisk kraft genom att använda någon form av spole. Denna inställning förvandlar ett trådstycke till en elektromagnet, som är fäst på eller samverkar med den rörliga delen av ventilen. Detta portar sedan lufttrycket åt den ena eller andra sidan, för att balansera ventilen till en bestämd mängd i proportion till den ursprungliga elektriska signalen.

Så vi använder el >>> detta ändrar luftbalansen> >> luften öppnar eller stänger ventilen.

Ventilen kan vara helt öppen, helt stängd eller var som helst däremellan.

De kallas "magnetventiler". De är i grunden en ventil som drivs av en solenoid.

Ses också på elektriska kontaktorer för lok. Solenoiden tillåter luft som rör en luftkolv som aktiverar enheten fysiskt. Att göra det rena elektriska skulle kräva gigantiska solenoider, tyngre ledningar, tyngre generatorer.

En sak att notera är att om inte din RAT genererar tryckluft, tappar du dina motorer, du tappar luften och den elektriska signalen kommer inte längre att aktivera den. Jag antar att det på ett luftkonditioneringspaket knappast betyder något.